Professionaalses autotööstuses peetakse epoksükrundi pealekandmist laialdaselt kõige kriitilisemaks sammuks värvitöö pikaealisuse, vastupidavuse ja kvaliteedi tagamiseks.
Suurepärane haardumine: "vundament"
See moodustab äärmiselt tugeva keemilise ja mehaanilise sideme palja metalli, olemasoleva värvi või korpuse täiteainega.
Eesmärk: loob püsiva, mitte{0}}poorse aluse kõikidele järgnevatele kihtidele (krunt-pinnakiht, aluslakk, läbipaistev lakk), vältides edaspidist koorumist või kerkimist.
Erakordne korrosioonikindlus: "soomus"
Selle vaigu struktuur tagab läbilaskmatu barjääri, mis sulgeb niiskuse, hapniku, teesoolad ja kemikaalid.
Eesmärk: see on selle kõige olulisem funktsioon paljal metallil. See takistab aktiivselt rooste (oksüdatsiooni) tekkimist või levikut, mis on pikaajalise vastupidavuse{1}}vajalik.
Suurepärased tihendusomadused: "tõke"
See tihendab poorseid pindu, nagu plastist täiteaine (bondo), lihvitud vana värv ja sulgedega servad.
Eesmärk:
Hoiab ära "substraadi voolamise-läbi" (nt plekkide, vana värvi parkainete või niiskuse lekkimise uutesse kihtidesse).
Peatab järgnevatelt kihtidelt lahustite imendumise, mis võib põhjustada tuhmumist või tekstuuriprobleeme.
Pakub ühtlast aluspinda: "lõuend"
See katab erinevaid materjale ja värve ühtlase pool{0}}läikiva pinnaga.
Eesmärk:Tagab pealisvärvide täpse ja ühtlase värvi pealekandmise ning hoiab ära värvide moonutamise.
Tüüpiline kasutusviis viimistlusprotsessis:
Pinna ettevalmistamine: metall peab olema täiesti puhas, kuiv ja õli{0}}vaba. Seejärel hõõrutakse seda (tavaliselt 80–180 liivapaberiga), et luua profiil mehaaniliseks nakkumiseks.
Segamine ja pealekandmine: see on kahe{0}}komponendiline toode (vaik + kõvendi). Neid tuleb segada täpselt tootja määratud vahekorras ja kasutada kasutusaja jooksul.
"Ümberkatte aken": see on ülioluline kontseptsioon.
Maksimaalse nakkuvuse tagamiseks tuleks järgmine kiht (tavaliselt krunt{0}}liivakriimustuste täitmiseks) kanda peale pärast epoksiidi eemaldamist, kuid enne selle täielikku kõvenemist (tavaliselt 24–48 tunni jooksul, vaadake tootelehte).
Kui jätate selle akna vahele ja epoksiid tahkub täielikult (mitu päeva pärast), peate seda enne millegi pealekandmist põhjalikult lihvima.
Kriitiline "ÄRA":
ÄRGE kasutage seda viimase pealislakina. Epoksiidkrunt EI OLE UV--kindel ning kokkupuutel kriidiga ja laguneb.
ÄRGE kasutage seda täiteainena. Sellel on minimaalsed ehitus-/täitmisomadused. Kasutage ebatasasuste silumiseks spetsiaalset kruntvärvi-pinda.
ÄRGE jätke vahele ohutust. Kasutage hästi-ventileeritavas pihustuskabiinis sobivate isikukaitsevahenditega (respiraator, kindad, kombinesoonid).
Kokkuvõte:
Professionaalses autode viimistlusviimistluses peetakse epoksükrundit{0}}väljendamatuks esimeseks sammuks iga suurema remondi või täieliku taastamise puhul. See on esmane kaitse korrosiooni eest ja katte terviklikkuse garantii. Selle vahelejätmine võib põhjustada katastroofilisi tõrkeid, nagu rooste, koorumine ja lahusti eraldumine, mis kahjustab kogu värvimistöö kvaliteeti ja pikaealisust. See on oluline sild ettevalmistatud aluspinna ja kauni viimistluse vahel.
